بررسی موتورسیکلت هوندا NC700X مدل 2012

کمپانی‌های موتورسیکلت‌سازی همواره با دغدغه‌های زیادی روبرو هستند؛ از حفظ هواخواهان فعلی و جذب طرفداران جدید گرفته تا تشویق و تکریم مشتریانی که هم‌چنان به موتورسیکلت‌های قدیمی خود وفادار هستند. کمپانی هوندا در موفقیت اخیری که در طراحی و ساخت موتورسیکلت CBR250R بدست آورد، تجربه‌های زیادی را شاهد بود؛ موتورسیکلتی که اصالت خود را به‌طور کامل حفظ کرده است. از رقبای این موتورسیکلت هیجان‌انگیز می‌توان به مواردی اعم از کاوازاکی نینجا 650، کاوازاکی نینجا Versys، و سوزوکی V-Strom 650 اشاره کرد.

اکنون با عرضه هوندا NC700XT، که "NC" بیانگر کانسپت جدید (New Concept) و "X" نماد تیپ موتورسیکلت‌های تفریحی است، حال و هوای تازه‌ای به بازار موتورسیکلت‌ آمریکا داده شده است. در طراحی شاسی این هوندا از موتورسیکلت اسکوتر الهام گرفته شده است. پکیچ دقیق سیستم موتور این موتورسیکلت به گونه‌ای است که حداقل فضا اشغال شده است و جا برای باک و رادیاتور وجود دارد.

همان‌طور که در تصاویر نیز دیده می‌شود، فضای بسیار خوبی برای کلاه ایمنی راکب در نظر گرفته شده است که هرگونه بهانه استفاده نکردن از آن را از موتورسوار سلب می‌کند. در حقیقت باک زیر صندلی جاسازی شده است و چیزی در حدود 14 لیتر ظرفیت دارد. اگرچه این حجم بنزین خیلی زیاد هم به نظر نمی‌رسد، اما این مقدار با در نظر گرفتن مصرف سوخت 4 لیتر به ازای هر 100 کیلومتر حرکت، منطقی به نظر می‌رسد.

بنا به گفته کمپانی هوندا، قیمت این موتورسیکلت چیزی در حدود 6,999 دلار برآورد شده است که البته با در نظر گرفتن آپشن‌های بیش‌تری اعم از ترمز ضدقفل و گیربکس اتوماتیک با کلاچ دوگانه، قیمت آن به 8,999 دلار می‌رسد. با نگاهی ریزبینانه به موتور 670 سی‌سی با قطر سیلندر 73 میلی‌متری این موتورسیکلت اسپرت متوجه خواهید شد که طراحی آن با تمرکز بر مصرف سوخت پایین و در عین حال قدرت موتور بالا بوده است. در هر حال، تمام تلاش طراحان و مهندسان کمپانی هوندا بر این بوده است که موتورسیکلت اسپرتی با کم‌ترین قیمت و بالاترین قدرت طراحی کنند و در اختیار دوستداران و طرفداران این دسته از موتورسیکلت‌ها قرار دهند.

موتورسواری با این موتورسیکلت دوست‌داشتنی، با این‌که بسیار راحت و روان و پرانرژی است، اما نمی‌تواند آن طور که باید و شاید شما را با انتقال ناگهانی قدرت موتور به چرخ عقب شگفت‌زده کند. کمپانی هوندا با اعمال یکسری تغییرات در میل‌بادامک موتور، مکانیزم احتراق را اصلاح کرده است. در مدل مجهز به گیربکس اتوماتیک حالت‌های مختلف تعویض دنده به خوبی با موتور سازگاری دارد و عملکرد عالی از خود بر جای می‌گذارد. در این تیپ، این موتورسیکلت با انتخاب "دکمه D" در حالت حرکت و با انتخاب "دکمه S" در حالت اسپرت قرار می‌گیرد. در واقع باید گفت که با وجود گیربکس اتوماتیک، همه چیز در این موتورسیکلت خوب پیش می‌رود؛ از سیستم کنترل جریان بنزین گرفته تا برنامه‌ریزی کامپیوتری گیربکس و عملکرد بی‌صدای موتور!

اگرچه قدرت موتور این موتورسیکلت شاید نتواند انتظار موتورسواران حرفه‌ای را برآورده سازد، اما سواری با آن می‌توان هیجان و لبخندی هرچند خفیف بر چهره و لبان آن‌ها بنشاند. تعادل و کنترل پایداری این موتورسیکلت بسیار مطلوب و پذیرفتنی است و موتورسوار به راحتی می‌تواند کنترل آن را با تسلط کامل در سر پیچ‌ها در دست داشته باشد. سیستم تعلیق به‌کار رفته در این هوندا به قدری نرم است که بیش‌ترین راحتی را برای موتورسوار به ارمغان می‌آورد. گذشته از این ویژگی‌های منحصر به فرد، سیستم ترمز ضدقفل و فرمان‌پذیری عالی این موتورسیکلت از دیگر خصیصه‌های بارزی است که می‌توان به آن‌ها اشاره کرد.

موتورسیکلت هوندا NC700X گذشته از امکانات متنوع‌تری که صاحب شده است، ویژگی‌های سایر رقبای خود نظیر سوزوکی SV650 و حتی مدل قبلی خود یعنی هوندا 599 را نیز در بر دارد. ارگونومی این موتورسیکلت فوق‌العاده است و اجازه نمی‌دهد وزش باد، موتورسوار را به ویژه در سرعت‌های بالا اذیت کند. گفتنی است، طراحی حرفه‌ای بدنه به گونه‌ای است که موتور به شکل کاملاً موثری در حین حرکت خنک و از داغ شدن بیش از حد آن جلوگیری می‌شود.

کمپانی هوندا این اطمینان را دارد که قیمت نسبتاً پایین این موتورسیکلت، طرفداران بیش‌تری را به سمت خود جذب خواهد کرد که این مسئله از مزایای بزرگ آن به شمار می‌رود؛ زیرا مشتریان و دوستداران این موتورسیکلت با پرداخت هزینه مناسب، بهترین امکانات و آپشن‌ها را در یک موتورسیکلت کاملاً اسپرت تحویل می‌گیرند. در پایان از شما دعوت می‌کنیم جدول زیر را که حاوی تمام ویژگی‌های این موتورسیکلت به‌طور یکجا می‌باشد، مورد توجه قرار دهید.